Вот именно, но когда самолёт начинает двигаться вперёд, лента транспортёра с такой же скоростью, начинает двигаться в обратную сторону. То есть, в теории, самолёт должен оставаться неподвижным относительно горизонтальной плоскости. Но постепенно наступит критический момент, когда самолёт просто будет подскакивать на транспортёре
Почему неподвижным, если они двигаются в разные стороны? Самолет - в одну, лента в другую. Что им мешает? А если бы самолет просто летел над движущейся лентой? А потом вдруг коснулся ее колесами - остановился бы?
Самолет взлетает за счёт набегающего потока ветра, а если он будет СТОЯТ НА МЕСТЕ (что является условием задачи), то никуда и никогда он не взлетит. И "подскакивать на месте" то же
За счёт чего он будет подскакивать то? Сила двигателей направлена толкает самолет вперёд и эта энергия уходит на перемещение самолёта по транспортерной ленте. А поднимает самолёт вверх - подъёмная сила, создаваемая набегающим потоком ветра.
Он бы просто коснулся ленты, колёса шассы начали быстро-быстро вращатся. Не остановится он потому, что самолёт в полёте опирается на крылья, а не на шасси, и как уж они там крутятся ему всё равно Теоретически самолёт может взлететь, если САМ создаст подъёмную силу набегающего потока ветра своим же винтом (если винт расположен по классической схеме - т.е. спереди). С реактивными самолётами это теорет. исключена,. понятно почему
Да разгоняется самолёт двигателем, НО! Лента то, та самая которая вращается в противоположном направлении, и не даёт самолёту разгонятся
Это мнение является ошибочным. Предположим, мы взяли железнодорожный вагон, стоящий на рельсах. потом мы начинаем тянуть из-под него рельсы. Сдвинется ли он с места? Как бы резко вы не дергали рельсы или конвеер, ни вагон, ни самолет с места не сдвинутся (в идеале). На практике - рано или поздно они начнут очень медленно двигаться в сторону движения рельсов/конвеера, т.к. трение в колесах не нулевое. Лента не может помешать разгону самолета, либо может помешать только ценой разрушения его колес. Вдумайтесь в это, и дальше все станет понятно.
В том, чтобы заставить так думать - и есть подвох задачи. Разве самолет привязан? Зацикленность на системе самолет-полоса сбивает с толку.
Не совсем понял отношение вашего примера с вагонами к конкретной задаче. Из условий задачи я правильно понямаю, что самолёт стоит на ленте, как только он начинает двигатся, то лента компенсирует вращение колёс шасси движением в противоположном направлении? Верно? Если так, то самолёт вудет незначительно перемещатся на ленте вперёд-назад и всё - этого не хвати, чтобы создать подъёмную силу и оторватся от земли.
При вращении полотна впп скорее самолет присосет (вспомните, почему в море два судна опасно швартовать) У самолета крыло есть несушая поверхность+сила движетяля. Законы аэродинамики никто не отменял. Тест ИМХО на проверку IQ. Далее - спор бесмысленный, отвечать не буду.
Но ведь из условий теоретического эксперимента самолёт стоит на чём-то похожем на ограниченной по длинне (~5-7м) транспортерной ленте. И никуда с неё "убежать не может". Т.е.: начинает двигатся вперед - лента его смещате назад. Так ведь? Он хоть и будет незначительно перемещаться туда-сюда, но подъемной силы ему никак не хватит.
Еще раз: лента не может удержать или сместить самолет. Он начнет разгоняться независимо от нее, и если лента ограничена по длине - он с нее просто съедет. Возьмите металлический шарик или ролик (потяжелее), положите на лист бумаги и попробуйте его разогнать, двигая этот лист. Если двигать медленно - трение сдвинет шарик вместе с листом. Но если попытаться приложить усилие - шарик останется на месте, просто покатится по листу. Дальнейший спор не имеет смысла до того, как вы проведете этот эксперимент (я только что провел ).
Почему ж? Пока он стоит на колёсах шасси, то он ничем не отличается от простой машины. Начинаете вы толкать эту машину вперёд (неважно чем), а лента (идеально настроенный трансортёр) оставит её на месте своим движением в противоположную сторону. Или может и переместить, хоть вперёд, хоть назад той самой ленты.
Все споры по этой задаче происходят от ее (намерянно?) безграмотной формулировки, в которой свободно используются понятия скорости ленты и скорости колес. А основной предмет спора - является ли самолет при этом неподвижным относительно земли, или все же он смещается вперед. Что такое скорость колеса? Точка колеса, соприкасающаяся с лентой, всегда движется со скоростью ленты, ось колеса может двигаться относительно ленты, но быть неподвижной относительно земли и воздуха, и т.п. Да, лента действительно не может помешать разгону, но при этом она не будет как в условии задачи "двигаться в противоположном направлении со скоростью колес", а ее скорость будет меньше "скорости колес" как раз на величину необходимой взлетной скорости. В действительности, то, что пробемонстрировали "разрушители" - это именно невозможность обеспечить на практике доступными им средствами сформулированное условие этой задачи.
Дмитрий Викторович вы упорно не хотите понять))) понимаете, самолёт двигаться заставит мотор, така как лопости потора оттаклкиваются от воздуха... а лента, которая движется в противоположную сторону, всего лишь удвоит скорость вращения колёс вот еслиб на этой дорожке ехала машина, то да при таких условиях она стоялда бы на месте, ведь двигаться её заставляют колёса... подумайте
