Диаметр колёс очень спорный момент при выборе. Я скажу так: если ты вкручиваешь как лось то это особого значения не имеет. 26 колёса манёвренее,легче. 29 лучше глотают ямы,тяжелы на разгон, но катят очень хорошо. Существует ещё новый размер 27,5 -что то среднее,но больше похоже на маркетологический ход.
Кросс-кантри делятся на 2 основных типа - хардтэйлы и двухподвесы. У хардтэйла амортизатор только на передней вилке, у двухподвеса и спереди и сзади. На двухподвесы не смотри - это для серьёзных фрирайдов, тем более, что за счёт второго амортизатора сзади они весят больше и стоят дороже. Я бы посоветовал околоначальный Cube. Типа Cube aim disc. Отличное сочетание цены и характеристик.
Смотрю на эти. Какой из них? Так понимаю, там разница +- 1 доп. скорость http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8335/cube-attention-29/ http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8690/cube-analog-29/ http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/8690/cube-analog-29/
А я на древнем KUWAHARA уже 20 лет отъездил, поменяв только цепь , два седла, много колодок тормозных и 4 комплекта резины Нокия. Купил, в восхищении от размера - огромные колеса и рама, удобная для чела под два метра и не худого
Attention круче, чем Analog. Бери его, тем более цена на 10 тыр дешевле, чем была 2 года назад, не взирая на курсовые скачки. Я свой за тридцатку с хвостиком брал с 26" колесами.
Эдуард, ты с размером рамы кстати не промахнись. Тебе 19я нужна кажись. Но лучше с продавцом обсудить.
Горжусь железкой Atom MX 3.0 Собран соотечественниками в 2007 году из буржуйских модулей. За 8 лет я его не перебирал и не мыл, только недавно пришлось сменить задний обод из-за восьмёрки. Не знаю сколько км он проехал, но по ощущениям, ещё столько же проедет.
У меня Forward Sporting первой реинкарнации, покупался "на сезон" за 6000 руб. приблизительно, в итоге пашет уже 6-7ой год, точно не помню, катаюсь. За это время передняя вилка стала вести себя по другому, не так мягко, но и не жестко, эластичность если можно так выразится потерялась. Заднее колесо раздолбал вдребезги неудачно уткнувшись им о железный уголок ступеньки в прыжке… в результате покрышка и камера лопнули, обод погнулся и визуально прослеживалась явная "восьмерка"… в шиномонтаже чинить отказались, купил новое колесо с втулкой и звездочками, одну передачу отрабатывает нестабильно, не особо напрягает. Из ТО за все время - чистка и смазывание цепи, подтяжка креплений, один или 2 раза смазывал подшипники. Пробег не скажу но нормальный для меня, 60/40 в пользу бездорожья и агрессивной езды. Из явных недостатков этого велосипеда - тяжелый, тягать в квартиру с возрастом всё тяжелее Начинал кататся с 63 кг, сейчас под 80… надо будет жене показать, комплимент как никак, а то она по глупости выбрала двухподвес из принципа "чтобы попе мягче было"
Обвесом. Всё по чуть-чуть похуже: вилка, тормоза, переключалки, даже рама немного другая. Цена элементов зависит от их надежности и массы. И начиная с некоторых величин эта цена идёт вверх по экспоненте. Поэтому если ты не собираешься прыгать с двухметровой высоты и накатывать по 5 тыщ км в сезон и гонять на время, то смысл в велике за 3 тыщи евро...Но и совсем какашку нельзя покупать, ибо всё поломается после двух месяцев использования. Поэтому для спокойной езды в парке/в лесу КМК надо покупать начальный/околоначальный вел от известной фирмы типа Cube, GT, Kona, Merida. Я выбрал Куб, потому что рамы они в то время делали исключительно в Германии. А обвес для всех делают только 2 фирмы....
Но я тебя уверяю, что эта разница незаметна для новичка/любителя. Кубы начальных версий вполне себе неплохо упакованы для любительского катания. - - - Добавлено - - - А он до кризиса от 24 был, точнее 2 года назад. Так что вполне нормально теперь за 28 взять. За пару лет технологически ничего не изменилось.
Велоочки чтобы мошка в глаза не попадала. Замок, если собираешься где-то оставлять вел в городе. Фонари, если собираешься ездить по темну. Перчатки - вещь полезная. Насос. Крылья я не ставил. Люди ухайдокивают огромные деньжищи, переплачивая за то, чтобы облегчить вес на несколько сот граммов. Поэтому если по грязи не катать, то крылья не нужны.
У меня такой. Вилка как и у всех начальных так себе. Наподобие куба еще неплохой вел Bergamont vitox. Обвес практически такой же, стоит вроде бы как на 2-3 тыщи дешевле куба. А аим диск тоже разные бывают. Они все вроде бы как аим, но только обвесы у них разные. С тросиковыми тормозами тоже аимы, например. А докупить обязательно фонарик-мигалку под сиденье) Чтобы быть всегда заметным в сумерках. И крылья у меня стоят, потому что даже по асфальту во время или после дождичка вся спина будет в грязи без них..... Только вот надо обращать внимание на крепление заднего подкрыльника, если покупать надумаете.
Велокомпьютер покупать смысла нет. Сейчас куча телефонных приложений. У меня стоял на айфоне, который измерял время в пути, макс и мин скорость, среднюю скорость, километраж и даже показывал пройденный маршрут в я.картах. И ещё кучу всего. Телефон я сменил и теперь никак не вспомню название приложения. Но их много, надо поискать. - - - Добавлено - - - Это просто эймы. Эйм диск всегда был с дисковыми тормозами. Отсюда и название, потому что остальной обвес у эйма и эйм диска не отличается.
Блин, вот нахрена я залез в эту тему?!)))) Чувствую, прощай, полтинник. Мониторю. Что скажете? http://trial-sport.ru/goods/51516/757716.html http://trial-sport.ru/goods/51516/758165.html http://trial-sport.ru/goods/51516/853730.html Ну и вот эти два. http://trial-sport.ru/goods/51516/853728.html http://trial-sport.ru/goods/51516/848241.html
Из перечисленных,первый и последний интересны, 4 аваланч 2013 отличается от моего дисковыми тормозами, мнение о нём писал выше. Каракорум Комп: хороший найнер начального уровня. Единственное гидравлика Promax так себе тормоза. - - - Добавлено - - - Да нет никакого массового перехода,в провинции особенно, только только найнеры стали брать. Выбор колёс и покрышек под 29 то небольшой а на 27,5 так вообще.
Eсли позволяют средства и есть нужный размер http://trial-sport.ru/goods/51516/848243.html http://trial-sport.ru/goods/51516/850781.html
