TRAVEL Крымский фото-тур 2017

Что есть, то есть... Кстати, будучи студентом третьего курса, как-то, сидя в комнате в общаге (довоенной постройки, пол - паркет, стены - дранка, в общем, горит, как порох...) услышал бабский визг из учебной комнаты, которая находилась по-соседству. Выскочили, оказалось - загорелась проводка из-за коротнувшей розетки, из стены уже пошел дым, а над розеткой обои помаленьку горели. Мы втроем действовали как на параде: один побежал в конец коридора и вырубил все автоматы на этаже, а мы вдвоем раскатали пожарный рукав, подключили его к ПК и махом все залили. Пришедший на следующий день в сопровождении проректора по АХО пожарный инспектор только руками развел, сказал, если вдруг выгонят из института, приходите, нам такие лихие ребята нужны! Правда, медаль не дали, отвагу на пожаре не успели проявить - слишком быстро все потушили и никого не спасли. Мы потом говорили - зря тушили, нужно было немного подождать, а потом студенТОК спасать - и медаль бы дали, и девчонки повально все в нас повлюблялись бы... Эх, поторопились...

 

У Уральских те же размеры, только вес 5 кг, фотоаппарат (видеокамеру, ноутбук) можно взять сверх этой нормы в отдельной сумке. И аппетиты авиакомпаний здесь не причем, все эти ограничения соответствуют международным авиационным нормам, к примеру у Люфтганзы размеры те-же, вес - 8 кг, у Катарских авиалиний - 7 кг. Просто раньше наши авиакомпании за этим не следили, а сейчас начали приучать пассажиров к порядку, а мы, привыкшие к вольнице, по привычке считаем, что наши права ограничивают и на нас хотят нажиться. Ничего подобного, такие правила были всегда и во всех авиакомпаниях мира, просто у нас они не выполнялись. А их выполнение напрямую влияет на безопасность полетов.

Да и разница по стоимости с багажом/без багажа совсем небольшая (у лоукостеров несколько побольше). А у Уральских вообще в самом дешевом тарифе есть 10 кг багажа. Они в этом плане как раз молодцы, самое оно для тех, кто летит налегке.

 

У меня такое подозрение, что название Буханка произошло все-таки от слова "бухать"... Ялта на рассвете от Дмитрия:

 

Аха, щас. Пусть попробуют забрать камеру в багаж. Смотрите меня на 1м канале

А если серьезно, мой рюкзак с камерой в 10кг войдет, + 2Х10 семьи нормуль. Потребутся баг. место не вопрос.

 

Василий, если ты помнишь, у меня авиационное образование. Причем окончил я ведущий авиационный ВУЗ СССР, а специальность моя имеет самое непосредственное отношение к безопасности полетов (динамика и управление полетом летательных аппаратов, летные испытания). И, помимо того, что я очень хорошо знаю, что такое самолет, как он устроен и досконально на уровне высшей математики разбираюсь, как летает (а также прочувствовал это собственными руками, внутренностями и ж. на трех типах самолетов), я отлично знаю, почему происходят летные происшествия и катастрофы. Это очень обширная тема, у нас был отдельный предмет, где помимо теории, нам прокручивали расшифрованные данные и переговоры с черных ящиков с подробнейшим разбором, почему это случилось. Можно долго об этом рассуждать, скажу только одну вещь, которая на первый взгляд может показаться красивой дежурной фразой, но на самом деле, когда об этом забывают, случаются несчастья: В АВИАЦИИ МЕЛОЧЕЙ НЕТ! Очень часто люди погибают из-за таких глупостей, что только диву даешься! И поэтому мне никогда даже в голову не придет поставить под сомнение какие либо требования авиакомпании или, тем более, экипажа. И я за порядок безо всяких кавычек. Посмотри правила перевозки ручной клади тарифов эконом у разных а/к мира, особых отличий там не найдешь.

Не нравятся Уральские линии? Нет проблем, можно летать другой а/к. Лично меня они "подвели" только один раз, когда опоздали с вылетом на полтора часа (кстати, как раз когда мы летели с Димкой с крайнего фототура), а летаю я ими в последние годы часто. Но задержки - обычное дело у любой а/к. Как повел себя представитель в твоем случае... Подробностей не знаю, допускаю, что не лучшим образом. Повторюсь, есть выбор. Но кое что добавлю: летный состав в Уральских очень сильный, а для меня это решающий фактор. Особенно в последние годы, когда наши жизни нередко в руках "пилотов", которые... Недавний типичный пример - саратовский Ан-148. Загнали в землю совершенно исправный самолет и даже не из-за того, что не включили обогрев, не это привело к катастрофе, на самом деле это совершенно не критичная ситуация. Причин несколько, но сошлись вместе несколько "мелочей" еще на земле, в самой авиакомпании (это оттуда ноги растут в этой катастрофе) и вот результат... Или Ан-2, разбившийся осенью на авиашоу. Я изучил отчет МАК, остатки волос дыбом встали от того, что там увидел! Опытнейший летчик, я бы сказал Мастер с большой буквы, и такой итог... А всего то: там одной бумажки нет, там другой, потом вот этот пунктик Руководства по Летной Эксплуатации нарушил (сто раз так делал, фигня это все!), потом вот этот (это вообще ерунда!) и... Кто-то скажет, дело не в бумажках, не они же летают. А вот как раз в них! С них начинается тот самый порядок, отношение к делу.

Кстати, по поводу ухода на запасной аэродром. Экипаж молодцы, что это сделали, кто знает, что было бы, если поперли на рожон (особенно не могу забыть донецкий Ту-154, просто классический случай). Данное решение принимает командир, а он находится под прессом своего руководства, в некоторых а/к можно за это и на деньги попасть, а то и из командиров вылететь, если только руководство увидит хоть малейшую упущенную возможность для посадки.

Прошу прощения за оффтоп (как доберусь до домашнего компьютера, обязуюсь выложить в данном сообщении фото), но это все я написал не для того, чтобы похоливарить, а чтобы все мы немного задумались... Это очень серьезный вопрос и есть требования, которые мы, как пассажиры, ОБЯЗАНЫ выполнять. В АВИАЦИИ МЕЛОЧЕЙ НЕТ!

У всех а/к камеру можно брать с собой помимо ручной клади. Может где-то нужно будет упаковать в ручную кладь, но с таким я не встречался.

Выполняю обязательство по выкладыванию фото. По дороге на Ай-Петри (фото Дмитрия):

 

Она в ручную влезет.
Пост хороший. Тут главное будущих пассажиров сильно не пугать )