Ню Ню Всё равно придется превысить рубеж. Сначала на скоростных трассах а потом и на обычных. Другое дело что лихачитб не надо -это да.
Соблюдать основные моменты безопасности - скорость, дистанцию и внимание. Я недавно приехал из провинциального города в Ногинск))) и я охреневаю как здесь ездит народ, а с меня тащится мой напарник, которого я частенько подвожу до работы. Вот скажите мне, когда две полосы для движения в одну сторону и народ чтобы успеть проскочить на перекрестке на Горьковскую трассу , создают стихийно третий ряд и с крайнего правого ряда поворачивают все дружно налево и мне мой напарник всегда мне говорит что я не правильно вожу машину, т.к я езжу по правилам - с левой полосы)))
На реально хорошей дороге, при хорошем нострое и всех сопутствующих- ехать комфортно можно и 110 и 180. В Германии на автобане 110 это как на велосипеде)))
Первый раз за всю свою жизнь, встретил человека с аналогичным мышлением в вождение машины Иногда катаюсь на Газеле, она у меня за место багажника - так вот на ней конечно езда намного сложнее, не из-за габаритов - здесь, как раз пофиг... а вот перестроение в потоке - где много машин которые двигаются с большей скоростью - намного сложнее. И катаясь на Газеле - я конечно могу понять, тех кто перемещается медленно и как им мешают гонщеГи. Очень редко, когда люди могут сказать правду и в этом признаться не только постороннему, но и себе. У меня один знакомый сказал - больше 120 км/ч ни-ни... так 100-110 км/ч... Но не из-за того, что идейный, как большинство вещают - а просто на этой скорости мне комфортно, а на скорости выше - дискомфорт, не всё видимо начинаю контролировать. Так намного честнее себе признаться всем. Очень многим... разговор с сидящим - это не сдача экзамена - и сидящий рядом тоже видит дорожную обстановку и не напрягает (если адекватный) глобальными вопросами в неподходяще момент. А когда разговариваешь по телефону, то в большинстве случаев отвечаешь на вопросы, необходимо думать и прочее - то есть часть внимания уходит на общение с собеседником. А когда ещё сидит - в одной руке мобила, то большинство даже адекватно руль одной рукой крутить не умеют... Я выше писал, что даже разговаривая по гарнитуре - зачастую проскакиваешь по привычке, а не куда надо навигатор видит пробку ведёт иным маршрутом, а я не замечая поворачиваю на автомате по основному маршруту То есть - аварийных ситуаций конечно не создаю - поскольку уже давно езжу на автопилоте... а вот ляпы иногда бывают. В общем то ни чего личного - просто всё исключительно в рамках науки и физиологии...
Мы, наверное, умирающий редкий вид, нас бы в Красную Книгу занести... Так, исчо раз рассудком проанализировал и добавлю - 1. Если едешь по "левой" то нет необходимости контролировать левую сторону, самую опасную, ибо там больше всего "мёртвых зон". Нужно обогнать справа - не вопрос - дождался момента и обогнал, причём обгоняемый слева под полным твоим контролем, ибо ты быстрее. Более того, уйти вправо проще, ибо там обзор лучше чем слева (с панорамным зеркалом и на легковой). 2. Если едешь быстрее, то у тебя тупо гораздо большие возможности для манёвра. Естественно, эти мои рекомендации для хорошей дороги, хорошей резине и исправному авто. - - - Добавлено - - - Это те самые идиоты-бананоеды, которые быстро и аккуратно просто ездить не умеют. Это те самые расслабленные и абсолютно безответственные кретины.
Мда... такой идентичности мышления - я правда не встречал... хотя вроде живу уже не со вчерашнего дня... и знакомых море не считая ещё и виртуального общения. Я реально и искренне удивлён - как будто читаем по одной бумажке и имеем одно ПО... Скорее всего вид - который изначально был обречён
Да, их масса, и это одна из основных печалек... Но СЛЕВА (между отбойником и мной, или между "встречкой" и мной) их нет от слова совсем - ну уж не совсем они такие камикадзе! Слева вот только "мигалки" бывают, но их заранее хорошо видно и слышно.
Есть тут реальные пользователи КАСКО? Кто-то образовал ночью пару незначительных царапин на машинке. Говорят, что лучше по окончанию срока обращаться, т.к. влияет на цену, а по факту лучше при более срочных, типа камешек поймал или т.п. Какая схема вообще?
Ну лучше не спешить, мало ли еще кто зацепит (тьфу три раза) и сразу всё оформишь. Если сейчас, то нужно звонить 02, вызывать участкового и оформлять по месту. Но так на следующий год возрастет стоимость каско если ее оформлять в этой же СК. А так может повезет (главное чтобы реально повезло) и сам будешь терпилой.
Ремонт царапины - это в итоге перекраска всей детали. Чем сложнее или больше деталь, чем сложнее ее освободить, тем дороже получится. Одно дело царапина на бампере или крыле, другое на двери и совсем другое на крыше Если действовать по страховке - то надо оформлять в полиции (немного геморно). Некоторые повреждения страховая может ремонтировать без полицейского акта (например, часто - это замена разбитого стекла или фары) тут надо уточнить в страховой. Поначалу всегда хочется отремонтировать царапины на новой машине, с годами это проходит
По заявлению в полицию- однозначно. Однако у многих СК выплаты не будет до окончания следственных действий. Был в подобной ситуации- ночью железякой весь бок продрали от передней двери-до заднего крыла. Перекрас полный. Дорого. Решил проблему установкой с балкона на 2 стороны камер высокого разрешения. Поймал позже. Дед. Пожилой. Ненавидящий всех, у кого авто.
Суть в чем Если больше ничего не случится, то можно и в конце. Но если поедете с другим случаем (камень в стекло, не дай Бог), то машину фоткают со всех сторон! И после этого уже ничего не получите за царапины! Потому что все будет на фото! А документов от полиции вы не принесли и в УСТАНОВЛЕННЫЙ СРОК о случае не заявили! Такой момент. Я по КАСКО все получл без проблем, но читайте ПРАВИЛА СТРАХОВАНИЯ! Люди не обращают внимание на мелочи в договоре (срок когда необходимо заявить, например) и потом пишут "страховая кинула".
